Los gremios moteros iniciaron un diálogo con la PCM para frenar medidas que consideran injustas y plantear soluciones reales para la movilidad en moto.
1. Eliminación de la prohibición de dos personas en moto
Los motociclistas solicitan que se retire la restricción que impide llevar a dos personas en una misma unidad, al considerar que se trata de una medida ineficaz contra la delincuencia y perjudicial para miles de familias que dependen de la moto como medio de transporte. Los dirigentes sostienen que esta norma criminaliza al usuario formal y no ataca el problema de fondo, ya que el delito se traslada a otros medios. Además, recuerdan que experiencias similares en otros países no han dado resultados positivos en la reducción de la inseguridad ciudadana.
2. Fin de la obligación de circular solo por el carril derecho
Otra de las principales demandas es la modificación del reglamento de tránsito que obliga a las motocicletas a usar únicamente el carril derecho. Los gremios advierten que este carril es compartido con buses, combis y vehículos de gran tamaño, lo que incrementa el riesgo de accidentes. Señalan que esta norma fue diseñada sin considerar la dinámica real del tránsito y que limita la capacidad de maniobra de los motociclistas, poniendo en peligro su integridad física y su derecho a una circulación segura.
3. Estacionamientos exclusivos para motocicletas
Los motociclistas también exigen la implementación de espacios formales y señalizados para el estacionamiento de motos en zonas comerciales, laborales y residenciales. Actualmente, la falta de infraestructura obliga a muchos conductores a dejar sus unidades en lugares no permitidos, exponiéndose a multas y al robo de sus vehículos. Los gremios consideran que los estacionamientos exclusivos permitirían ordenar el tránsito, reducir la informalidad y reconocer a la motocicleta como un medio de transporte legítimo dentro del sistema urbano.
4. Reducción del precio del SOAT para motos
El alto costo del SOAT es uno de los reclamos más sensibles del sector. Según los dirigentes, muchos motociclistas pagan entre 700 y 1.000 soles por este seguro obligatorio, un monto que consideran desproporcionado frente a los ingresos de la mayoría de usuarios. Proponen una tarifa más accesible que incentive la formalización y permita reducir el elevado número de motos que circulan sin seguro. Para los gremios, una prima justa ayudaría tanto a los conductores como al propio sistema de salud y tránsito.
5. Creación de motovías
Dentro de la agenda también se plantea la creación de motovías, carriles exclusivos para motocicletas, similares a las ciclovías. Los representantes moteros señalan que esta infraestructura permitiría una circulación más ordenada y segura, disminuyendo los conflictos con otros vehículos. Si bien reconocen que es una propuesta compleja de implementar, consideran que debe ser parte de una política de movilidad moderna que contemple a todos los usuarios de la vía y no solo a autos y buses.
6. Problemática de las plataformas digitales y placas de rodaje
Finalmente, los gremios han incluido en la agenda la situación de los motociclistas que trabajan en plataformas digitales y el desabastecimiento de placas de rodaje. Miles de motos nuevas permanecen sin poder circular debido a la falta de matrículas, lo que afecta directamente a repartidores y trabajadores independientes. Los dirigentes piden soluciones urgentes que permitan regularizar estas unidades y garantizar que quienes dependen de la motocicleta para generar ingresos no sigan siendo perjudicados por decisiones administrativas.
