La Asociación Automotriz del Perú (AAP) advirtió que la postergación en la entrega de las nuevas placas blancas para motos, aprobadas por ley para mejorar la seguridad ciudadana, podría afectar a más de 150 mil familias en los próximos meses, pese a que el sistema ya estaba listo para entrar en vigencia desde diciembre de 2025.
Hace aproximadamente un año, el 11 de diciembre de 2024, el Congreso aprobó una ley que modificó el sistema de placas para motocicletas en el Perú, reemplazando la placa azul por una nueva placa blanca de mayor tamaño (20 x 17 cm), con el objetivo de mejorar la identificación vehicular y reforzar la seguridad ciudadana.
Posteriormente, en abril de 2025, se publicó el Decreto Supremo N.° 021, y en junio del mismo año se difundieron las especificaciones técnicas de la nueva placa. Según explicó Jaime Graña, gerente general de la AAP, durante todo ese periodo se realizaron importantes trabajos tecnológicos, de software, adquisición de nueva maquinaria, materiales especializados y adecuaciones en la cadena logística, con insumos provenientes del extranjero y producción final en el país.
La norma establecía que la nueva placa debía entrar en vigencia el 17 de diciembre de 2025. Sin embargo, al llegar la fecha, la AAP detectó que Registros Públicos no estaba emitiendo los nuevos números de siete dígitos, aparentemente por disposición del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), lo que impidió la ejecución del sistema.
Días después, el 30 de diciembre, el MTC anunció una prórroga de la entrega de las placas, argumentando razones administrativas y logísticas. Para la AAP, esta decisión resulta preocupante, ya que la institución ya no cuenta con stock suficiente de placas azules, al haber enfocado toda su producción en el nuevo modelo aprobado por ley.
Graña explicó que regresar a la fabricación masiva de la placa azul implica reactivar una cadena logística costosa y compleja, cuando ya existen cerca de 200 mil placas blancas listas para cubrir la demanda de aproximadamente seis meses. Actualmente, el stock de placas azules solo alcanza para duplicados.
Ante este escenario, la AAP propuso una solución práctica y temporal: emitir las nuevas placas blancas con seis dígitos , en lugar de siete, manteniendo el mismo precio de la placa azul (S/ 66.8), absorbiendo el costo adicional, mientras se culmina la implementación total del sistema. Esta alternativa permitiría que más de 150 mil familias, entre usuarios de motos lineales, trimotos y mototaxis, no se vean afectadas en los próximos cuatro meses.
El directivo también recordó que el cambio de placa responde a razones clave: mayor legibilidad en un contexto de inseguridad ciudadana, incorporación de elementos tecnológicos como hologramas y chip RFID, y la posibilidad futura de implementar pórticos de control. Además, aclaró que no se trata de un replaqueo obligatorio para todo el parque vehicular, sino únicamente para vehículos nuevos.
Desde la Asociación Automotriz del Perú, el llamado al Ejecutivo y al MTC es claro: retomar el diálogo y permitir una salida inmediata que no perjudique a los usuarios ni frene la venta de motocicletas nuevas. “La solución está lista y puede aplicarse de inmediato”, sostuvo Graña.
Tambien desde la AAP remarcaron que una moto bien identificada es la verdadera herramienta para reducir la necesidad de medidas como chalecos o cascos con placa visible, y fortalece de forma real la seguridad vial y ciudadana en el país, sin afectar a los usuarios que dependen de la motocicleta para movilizarse o trabajar.
