En un fin de semana que marcará el debut de Hungría en el calendario de MotoGP, el regreso temporal de Aleix Espargaró añade un ingrediente especial. La cita llega en un momento clave para Honda, que atraviesa una temporada con luces y sombras, pero mucho más alentadora que la del año pasado.
El piloto español Aleix Espargaró, retirado de la competición regular a finales de 2024, volverá a la parrilla de MotoGP para disputar el Gran Premio de Hungría (22–24 de agosto) en el circuito de Balaton Park. Lo hará como sustituto del tailandés Somkiat Chantra, quien se perderá esta y la cita anterior en Austria debido a una lesión en el ligamento colateral lateral de su rodilla derecha.
Chantra, integrante del equipo Idemitsu Honda LCR, sufrió el percance durante un entrenamiento fuera de pista posterior al GP de los Países Bajos. Aunque fue operado y ha seguido un programa de rehabilitación, los médicos han determinado que aún no está en condiciones de competir. Su regreso se prevé para el GP de Cataluña a inicios de septiembre.
Para Espargaró, este regreso será especial: tras anunciar su retirada como piloto regular, asumió el rol de piloto probador para Honda HRC, combinando su nueva faceta en MotoGP con su incursión en el ciclismo profesional junto al equipo Lidl-Trek. Su experiencia y conocimiento técnico lo convierten en una apuesta sólida para ayudar al equipo a mantener un rendimiento competitivo mientras Chantra se recupera.
El GP de Hungría marcará un momento histórico, ya que el circuito de Balaton Park debutará en el calendario mundialista, ofreciendo una pista inédita tanto para pilotos como para equipos. La participación de Espargaró añade un atractivo extra para los aficionados, que podrán verlo medirse nuevamente con los mejores del mundo, aunque sea de forma temporal.
Honda en MotoGP 2025
Tras un inicio prometedor, Honda ha mostrado un progreso tangible en comparación con el complicado 2024, donde la marca apenas logró sumar un podio en toda la temporada. Este año, el punto más alto llegó con la victoria de Johann Zarco en Le Mans, un triunfo que rompió una larga sequía, seguido semanas después por un 2.º puesto en Silverstone con el equipo Castrol Honda LCR. Estos resultados reflejan que la RC213V ha recuperado competitividad en contextos específicos, algo que en 2024 parecía fuera de alcance.
