A quince días de que se apague el semáforo en Buriram, cuatro pilotos de MotoGP aún no tienen homologados sus cascos para correr. Mientras los equipos siguen evolucionando sus motos en la pretemporada y los pilotos van cogiendo la forma, se disputa una carrera contrarreloj entre bambalinas.
Tres pilotos están en un serio aprieto para la primera carrera de MotoGP. No está asegurado que vayan a tener sus cascos disponibles en Tailandia. Se trata de Pecco Bagnaia, cliente de Suomy, de Enea Bastianini y de Diogo Moreira, ambos de KYT. Hay un cuarto afectado, Fermín Aldeguer, de LS2, pero en su caso hay menos prisa porque está lesionado y no correrá en Chang. Estos pilotos ahora mismo no tienen sus cascos homologados para correr en MotoGP.
El motivo es un cambio de normativa que hizo la FIM a principios de año. Desde el 1 de enero de 2026, el organismo rector del motociclismo ha endurecido la norma sobre los cascos de MotoGP para hacerlos más seguros. Hasta el año pasado había dos tipos de cascos habilitados para MotoGP, los FIM FRHPhe-01 y los FIM FRHPhe-02. Pues bien, desde 2026 solo son válidos los segundos. Ese conjunto de siglas indica el tipo de pruebas de seguridad a las que se somete el casco antes de ser homologado legalmente.
Lo que busca la FIM es que los cascos de MotoGP sean más seguros contra impactos lineales, impactos oblicuos y fuerzas rotacionales. Pero el problema es que no a todas las marcas les ha dado tiempo a homologar sus cascos. La mayoría de la parrilla ya tiene resuelto el problema, pero no es el caso de estos cuatro pilotos.
Suomy, LS2 y KYT ya tienen homologados algunos cascos en algunas tallas específicas, pero no todos. Así que van contrarreloj para que sus pilotos puedan usar sus cascos de siempre en el estreno de MotoGP. De momento, en los tests de Sepang han tenido que acoplarse a otros algo diferentes.
Previsiblemente, a todos les debería dar tiempo como mínimo a llegar a la primera carrera, si no ya al test de la semana que viene, pero podría haber alguna sorpresa.
