La marca italiana busca trasladar una de sus innovaciones más polémicas de MotoGP al uso urbano, apostando por una nueva solución aerodinámica inspirada en la competición.
Aprilia continúa demostrando que su ADN racing no se queda solo en los circuitos. Tras años de desarrollo aerodinámico en MotoGP, la firma de Noale ha presentado patentes para adaptar los llamados alerones de pierna a motocicletas de producción, un elemento que ya fue utilizado por su equipo oficial en algunas carreras de la temporada pasada.
Estos apéndices se colocan justo detrás de las piernas del piloto, en la zona de las estriberas del pasajero, lo que confirma que no se trata de un sistema exclusivo para motos monoplaza de competición. Su función principal es mejorar el flujo del aire en una zona donde normalmente se generan turbulencias, permitiendo que el aire se deslice de forma más limpia hacia la parte trasera de la moto y aumentando la estabilidad a altas velocidades.
Según los gráficos de las patentes reveladas, estos alerones también podrían influir en el comportamiento en curva. Cuando el piloto saca la pierna al inclinar la moto, se crea un hueco por donde el aire circula de forma irregular. El alerón actuaría generando una fuerza descendente que ayudaría a mantener la moto más pegada al asfalto y facilitar el giro, funcionando como una especie de aerodinámica “activa” sin piezas móviles.
La propuesta no está exenta de polémica. En MotoGP ya se cuestionó su seguridad en caso de caída, y aunque la FIM no los prohibió, su futuro es incierto con los cambios reglamentarios previstos para 2027. Ahora, la gran duda es si este sistema tiene realmente sentido en motos de calle, donde las velocidades y condiciones no permiten aprovechar plenamente sus beneficios.
Aun así, Aprilia vuelve a marcar tendencia al intentar llevar soluciones extremas del Mundial de MotoGP al mercado comercial, reforzando su imagen como una de las marcas más innovadoras en materia aerodinámica. Falta saber si estos alerones llegarán a producción o quedarán como un experimento más nacido en los circuitos.
