Una motocicleta eléctrica desarrollada en el País Vasco promete altas prestaciones, carga ultrarrápida y un peso contenido. Su llegada al mercado europeo está prevista para 2026.
Desde Alemania llegan nuevos datos sobre una motocicleta eléctrica que se está desarrollando en España y que aspira a hacerse un hueco importante en el mercado europeo. Se trata de la BBM Hiro, un proyecto nacido en el País Vasco que combina diseño clásico con soluciones técnicas avanzadas y cifras que llaman poderosamente la atención.
La Hiro es el primer modelo de Barras Brothers Motorcycles, firma fundada por los hermanos Guillaume y Benoit Barras cerca de Bilbao. Tras una etapa dedicada a la personalización de motos bajo la marca Angry Lane, la compañía ha dado un giro completo hacia el desarrollo de motocicletas eléctricas de altas prestaciones.
Según la información publicada, el proyecto ha contado con el asesoramiento técnico de los pioneros belgas de Sarolea, especializados en movilidad eléctrica deportiva. Este respaldo ha permitido desarrollar una naked de estética clásica reinterpretada, con llantas de radios y transmisión por cadena, impulsada por un motor eléctrico refrigerado por líquido.
El propulsor se sitúa de forma coaxial en el eje del basculante, una solución que mantiene constante la tensión de la cadena y mejora el reparto de masas. La potencia máxima declarada es de 94 CV, con un par motor de hasta 150 Nm, aunque la potencia continua se limita a 48 CV, lo que permitiría su homologación para el carnet A2 en Europa.
Sin caja de cambios, la aceleración de 0 a 100 km/h se cifra en 3,5 segundos y la velocidad máxima anunciada alcanza los 190 km/h. El control de tracción y la frenada regenerativa son regulables y pueden desconectarse. La batería de iones de litio, integrada en una carcasa de aluminio y colocada de forma central, trabaja a 360 voltios con una capacidad aproximada de 13 kWh, lo que se traduce en una autonomía de hasta 225 km.
Uno de los puntos más llamativos es su sistema de carga: con un punto de carga rápida compatible, la batería podría alcanzar el 80 % en solo 15 minutos. Usando el cargador integrado de 6,6 kW en una toma convencional, ese mismo porcentaje se logra en aproximadamente 2 horas y 40 minutos.
La parte ciclo se apoya en un chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno, con subchasis trasero atornillado y basculante de aluminio. Equipa horquilla invertida con un ángulo de dirección de 66°, amortiguador central trasero y frenos Brembo con doble disco delantero, disco trasero y ABS desconectable. Las llantas Excel montan neumáticos 120/70 ZR 17 delante y 180/55 ZR 17 detrás.
Otro dato destacado es su peso: solo 200 kg en orden de marcha, una cifra muy contenida para una moto eléctrica de este nivel. La altura del asiento se sitúa en 79 cm, lo que refuerza su carácter accesible para distintos tipos de usuarios.
Según la información adelantada, la BBM Hiro llegará al mercado en julio de 2026 con un precio estimado desde 16.900 euros. Estará disponible en cuatro variantes Roadster, Streetfighter, Café Racer y Scrambler y contará con amplias opciones de personalización, un punto fuerte heredado de la experiencia previa de los hermanos Barras.
Si las cifras anunciadas se confirman en producción, la Hiro podría convertirse en una de las motocicletas eléctricas más interesantes desarrolladas en España en los próximos años, combinando diseño, rendimiento y tecnología de carga rápida en un solo modelo.
