El Dakar 2026 ya tiene ruta, fechas y novedades, y los anuncios recientes han dejado en claro que será una edición desafiante pero con algunos giros estratégicos que podrían beneficiar a los motociclistas. Aquí te contamos todo lo que se sabe hasta ahora con enfoque en el mundo de las dos ruedas.
El evento de presentación
El recorrido del Dakar 2026 fue presentado oficialmente el 7 de junio de 2025 en la finca “Les Comes”, cerca de Barcelona, España. El evento contó con la presencia de más de 1,000 asistentes, incluyendo representantes de la prensa internacional, organizadores, pilotos y equipos. La presentación fue encabezada por David Castera, director del Dakar, quien resaltó las mejoras logísticas y el enfoque renovado en la experiencia del piloto.
Se trató de un evento global con transmisión en vivo a países como Chile, Italia, República Checa y los Países Bajos. Durante la presentación se destacaron especialmente las novedades para la categoría de motos, como la eliminación del Empty Quarter, la inclusión de dos etapas maratón tipo refugio y la separación de rutas entre coches y motos para mejorar la seguridad y fluidez del rally.
Pilotos como Laia Sanz, Isidre Esteve, Nani Roma, Lorenzo Santolino y Javi Vega compartieron sus impresiones, subrayando que, a pesar de los cambios, el rally mantiene su dureza y exigencia, especialmente para quienes compiten sobre dos ruedas.
Fecha y ubicación confirmadas
El rally más exigente del planeta se disputará del 3 al 17 de enero de 2026, una vez más en Arabia Saudita. La largada y llegada se realizarán en la ciudad portuaria de Yanbu, en la costa del Mar Rojo. Será un recorrido circular, lo que optimiza la logística pero no reduce la dureza de la competencia.
Más kilómetros, nuevas etapas
Se esperan más de 5,000 kilómetros cronometrados, repartidos en 13 etapas más el prólogo. Para los motociclistas, esto significa más tiempo en el asiento y mayor desgaste físico y mecánico. Sin embargo, se ha confirmado que el temido “Empty Quarter” (el desierto más inhóspito del rally) quedará fuera de la ruta en 2026. A cambio, se introducen dos etapas maratón tipo refugio, en las que los pilotos pasarán la noche sin asistencia, en campamentos básicos.
Estas etapas pondrán a prueba la autonomía, resistencia y capacidad de improvisación de los competidores, especialmente de quienes van en moto, que suelen ser más vulnerables ante el desgaste del equipo y la navegación compleja.
Cambios en logística y vivacs
Aunque sigue siendo un desafío de alto nivel, la organización ha rediseñado parte de la ruta pensando en una mejor infraestructura para el vivac. Los campamentos estarán más cerca de aeropuertos, zonas de servicio y cobertura satelital, lo cual beneficia no solo a los equipos grandes, sino también a los pilotos privados y malle moto, que a menudo enfrentan mayores limitaciones.
Opiniones desde el paddock
Pilotos como Lorenzo Santolino, Tosha Schareina y Laia Sanz han declarado que, si bien se prescinde del Empty Quarter, las etapas maratón y los nuevos tramos inéditos compensarán con creces el nivel de dificultad. “Será un Dakar muy estratégico para motos, porque los errores de navegación costarán más que nunca”, dijo Santolino tras la presentación oficial.
El reto continúa
A pesar de las modificaciones, el Dakar 2026 se perfila como un reto técnico, físico y mental para los motociclistas. Las etapas largas, los vivacs aislados y la ausencia de asistencia en momentos clave exigirán concentración total y preparación previa minuciosa. Para quienes buscan aventura extrema, el próximo enero ya tiene una cita obligada.
Estaremos atentos a la lista de inscritos, novedades en los equipos oficiales (como KTM, Honda, GasGas y Hero) y la posible incursión de nuevas figuras. Sin duda, la categoría de motos seguirá siendo la esencia más pura del rally raid más famoso del mundo.
