El equipo UPM MotoStudent Petrol presentó la EME25-P, una moto de carreras desarrollada íntegramente por estudiantes de la Universidad Politécnica de Madrid que ha destacado por su innovador sistema de suspensión delantera y su enfoque en materiales ligeros y aerodinámica.
Cada dos años, estudiantes de universidades de todo el mundo se enfrentan al reto de diseñar y fabricar una motocicleta de competición bajo un mismo reglamento en la competencia internacional MotoStudent, que se celebra en el circuito de MotorLand Aragón. En la edición más reciente, el proyecto del equipo de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) llamó la atención por su apuesta técnica poco convencional.
La gran seña de identidad de la EME25-P es su tren delantero con suspensión tipo Hossack, inspirada en la legendaria Britten V1000. En lugar de una horquilla tradicional, utiliza un cuadrilátero articulado que permite una mayor libertad en el ajuste de geometrías. Tras distintos análisis dinámicos, el equipo concluyó que esta solución podía ofrecer un mejor comportamiento en curva y mayor tracción a la salida.
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Para acompañar esta suspensión, se desarrolló un chasis de doble viga específico fabricado con un material híbrido compuesto por láminas de aluminio, núcleo de fibra de vidrio y aligeramientos con espuma polimérica, unidos mediante adhesivos de alta resistencia. La fibra de carbono también tiene un papel clave en numerosas piezas, con el objetivo de reducir peso y adaptar cada componente al diseño general de la motocicleta.
En el apartado aerodinámico, la EME25-P incorpora aletas en la parte trasera del colín para disminuir la estela y la resistencia en recta. A ello se suman soluciones como estriberas multirregulables en fibra de carbono, un sistema Ram-Air de doble tobera, suspensión trasera Pro-Link y raíles en las orejetas del basculante que facilitan el cambio rápido de rueda en carrera.
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El trabajo del equipo se vio reflejado en los resultados obtenidos en MotorLand Aragón: la EME25-P alcanzó el quinto puesto mundial en la categoría Best Design y el cuarto en Innovación, siendo el equipo español mejor posicionado en ambas y tercero a nivel nacional en la clasificación general.
De cara al futuro, el equipo planea reparar y mejorar la EME25-P para competir en el Campeonato Nacional de Velocidad de Portugal, cuya primera cita se disputará en Estoril. Paralelamente, trabajan en la restauración de la histórica EME10 de 2010, uno de los proyectos emblemáticos de la escudería universitaria.
El proyecto de la UPM demuestra que MotoStudent es mucho más que una competición académica: es un laboratorio real donde se experimenta, se arriesga con soluciones distintas y se forma a la próxima generación de ingenieros del motociclismo.
