La Federación Internacional de Motociclismo elevó el estándar de seguridad en competición con la homologación FRHPhe-02, un requisito exclusivo para cascos de carrera que será obligatorio desde 2026 en los principales campeonatos del mundo.
La seguridad en el motociclismo de competición dio un paso decisivo con la entrada en vigor de la homologación FRHPhe-02, el nuevo estándar de la FIM para cascos de carreras, tanto en asfalto como en off-road. Esta normativa, que será obligatoria desde la temporada 2026 en campeonatos como MotoGP, WorldSBK y las grandes pruebas de resistencia, no guarda relación con las homologaciones de uso en carretera.
La FRHPhe-02 forma parte del FIM Racing Homologation Programme y reemplaza al estándar introducido en 2019. En 2022, la Federación decidió elevar aún más el nivel de exigencia, incorporando criterios de seguridad que responden a escenarios reales de caída en competición y no solo a impactos frontales controlados.
A diferencia de otras certificaciones, esta homologación evalúa impactos oblicuos, golpes contra superficies curvas y fuerzas de rotación, factores directamente vinculados a lesiones cerebrales graves. Además, introduce el Skull Fracture Criterion, un parámetro que mide el riesgo de fractura de cráneo en impactos severos, reforzando la protección del piloto en situaciones extremas.
Un punto clave es que la FRHPhe-02 no sustituye ni equivale a homologaciones de calle como la ECE 22.06, la DOT estadounidense o las normativas de otros países. Un casco que cuente únicamente con certificación FIM no es legal para circular por la vía pública y solo puede utilizarse en circuito, salvo que también cumpla con la homologación exigida en cada región.
La FIM también exige detalles prácticos de seguridad, como la posibilidad de retirar rápidamente las almohadillas de las mejillas, facilitando la intervención de los servicios médicos tras una caída. Para competir al máximo nivel, no basta con un casco homologado para carretera: es obligatorio que lleve la etiqueta FIM cosida en la correa del cierre.
Actualmente, la lista de cascos homologados bajo el estándar FRHPhe-02 sigue siendo limitada, aunque incluye marcas reconocidas tanto en asfalto como en off-road. La FIM confirmó que varios fabricantes continúan en fase de pruebas, por lo que se espera que la lista se amplíe en los próximos meses.
Para los pilotos revisar el casco es obligatorio. Incluso para usuarios de trackdays y tandas libres, esta homologación empieza a ganar peso, ya que algunos circuitos y organizadores comienzan a alinearse con los criterios de seguridad marcados por la FIM.
