Lubricante Mobil™ te enseña cómo frenar correctamente en tu moto

Saber frenar tu moto de manera correcta aumenta la seguridad y la eficiencia de tu conducción porque frenar adecuadamente nuestra moto es quizás la parte más importante de todos los aspectos de la conducción. Una buena frenada puede evitar un susto o accidente con la moto.

1. Ojo a los aspectos mecánicos

Las llantas deben estar en buen estado y los neumáticos con las presiones correctas. Además, todos los componentes de los frenos, discos, tambores, pastillas, bandas, cables, mangueras y líquido de frenos deben estar en perfecto estado y deben recibir su mantenimiento con regularidad, por personas capacitadas.

2. Tu conducción lo es todo

Para realizar una conducción adecuada, nuestro cuerpo cumple una función muy importante, para estar en los cinco sentidos, por eso, hay que prestar mucha atención a la conducción del resto de personas que comparten carretera con nosotros. Es normal que algún carro se cambie de pista y nos provoque un gran susto que si lo conseguimos anticipar nos evitaría un accidente. Esta anticipación depende, y mucho, del saber o no frenar de forma eficaz.

También se debe tener en cuenta que cuando coloques pastillas nuevas al principio y hasta que llevan un uso determinado no van a ser tan efectivas como después de unos kilómetros de rodaje, así que al principio hay que conducir con más precaución. Lo mismo se aplica para las llantas nuevas que los primeros kilómetros tienen menos adherencia de lo normal.

Otra de las cosas con las que tienes que estar muy atento es con las señales pintadas en la carretera. Estas señales suelen estar pintadas con productos que tienen base de aceite lo que las hace muy deslizantes. Frenar en mojado y sobre una de estas señales puede conducir muy fácilmente al desastre.

3. Usa también el freno de motor

Consiste en usar el motor de tu moto para reducir la velocidad. Esto permitirá disminuir el esfuerzo sobre los frenos y reducir la velocidad de una manera gradual al acercarnos a un semáforo, intersección o antes de afrontar una curva en carretera. Esto es aplicable a los motores de 4 tiempos, los de 2 tiempos tienen menor poder de retención.

4. Manos y pies en el freno siempre

Siempre hay que tener dos dedos de la mano sobre la maneta de freno y el pie sobre el pedal de freno trasero, listos para entrar en acción cuando se requiera. Esto es muy importante dado que ganamos unas centésimas de segundos que nos pueden librar de un accidente inesperado. En la práctica lo que se usa normalmente no es llevar todo el tiempo esta posición, sino que cuando nos acercamos a una zona de mucho tráfico, intersecciones o en general una situación de potencial peligro adoptemos esta posición.

5. Técnica para frenar

El freno principal en la moto es el delantero, que es el que realmente detiene la moto. El trasero lo usamos como complemento y como ayuda para estabilizar la moto. En todo caso, cada uno de los frenos tiene su papel y lo ideal en toda situación es usar los dos al mismo tiempo. Si usamos solo el delantero corremos el riesgo de que la moto se «clave» demasiado de adelante y, en el peor de los casos, salgamos despedidos por el frente o bloqueemos la rueda, perdiendo adherencia y se produzca una caída.

Además, si usamos solo el freno trasero necesitaremos mucha más distancia para frenar y, en situaciones extremas, la moto dará coletazos de atrás corriendo el riesgo de que se nos desestabilice ocasionando la caída. Lo más aconsejable es frenar levemente con el freno trasero instantes antes de accionar el freno delantero, de este modo la parte trasera de la moto bajara ligeramente evitando que el peso se desplace demasiado hacia el tren delantero ayudando a conseguir una frenada más equilibrada. La acción de frenar debe hacerse con suavidad y progresivamente, esto no quiere decir que no podamos frenar con contundencia en caso de una situación apurada.