Motero: si te pregunto ¿Cuánto porciento dominas tu moto? ¿Qué responderías?

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noticia-24197¿Crees que sabes frenar tu moto ante una emergencia?

Más allá de la formación técnica y práctica que recibes en la motoescuela y seamos sinceros solo el 10% contrata clases de manejo.

Los cursos de conducción complementarios te ayudarán a mejorar tus habilidades ante el peor de los imprevistos. No es fácil realizar una maniobra evasiva o una frenada de emergencia, por eso lo más recomendable es que te apuntes a algún curso de formación que te enseñará ha realizar esta delicada maniobra de manera correcta.

Entre las opciones a elegir en Lima te dejamos las cuentas de un par de pilotos que dictan cursos de conducción segura y deportiva.
Tito Montalvan #76 o David Muñoz #91.
Para conocer las fechas de los cursos, te recomendamos enviarles un mensaje.

 

 

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La carretera está llena de imprevistos y tienes que estar entrenado para saber cómo reaccionar ante las situaciones más peligrosas, fruto de las condiciones climatológicas, del estado de la carretera o del comportamiento del resto de usuarios de la vía.

Uno de los momentos más críticos es cuando debes realizar, cuanto antes y en el menor espacio posible, una frenada de emergencia sin tener tiempo de prepararte. Hay una serie de consejos que debes tener en cuenta para hacerlo de la manera más segura y efectiva.

Frena rápido, pero progresivamente.

Lo normal es que, ante una situación de pánico, la reacción de supervivencia sea lanzarse al freno delantero con fuerza. Esto puede derivar en una caída por bloqueo de la rueda si no dispones de ABS y por tanto debes presionar el freno con rapidez y fuerza, pero modulando progresivamente para no colapsar el trabajo de la horquilla y del neumático, hasta frenar del todo.

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Usa los dos frenos a la vez.

Si usas solo el freno delantero, el tren trasero se aligerará y perderás estabilidad. Si usas los dos simultáneamente, conseguirás que el tren trasero baje, la moto se pegue más al asfalto, y la deceleración será más rápida. No uses solamente el freno trasero, no solo es menos potente, si no que como el peso de la moto en una frenada se transfiere a la parte delantera, aquí también el tren trasero puede perder adherencia. Sin ABS corres el riesgo de bloquearla rueda posterior desestabilizando la moto. Cabe recordar que la normativa Euro 4 vigente desde 2016 obliga a montar sistema ABS o de frenada combinada.

1024-2000La importancia de la mirada.

Mirar lejos es esencial al conducir una moto. Aprovecha que en moto circulas en una posición más elevada que los demás para ver lo que sucede con anticipación. Nunca te desentiendas de lo que ocurre a tu alrededor y nunca pierdas de vista el tráfico que circula a tus espaldas. Si tienes que frenar ante un imprevisto, a continuación, desplázate y párate en un sitio seguro donde nadie te alcance. Deja siempre la distancia de seguridad adecuada con el vehículo que te precede. Un sistema sencillo para calcularla mientras conduces es calcular dos segundos desde que el vehículo que nos precede pase por un punto hasta que lo hagas tú. En caso de vías mojadas, debes contar tres segundos.

mundo-01Conoce tu moto a la perfección.

Es fundamental que conozcas cuánto frena tu moto y esto solo lo consigues con la práctica. De esta manera resolverás dudas como ¿cuánto tarda en frenar tu moto?, ¿qué pasa si la rueda trasera derrapa? ¿qué sucede si salta el ABS? O ¿dónde está el límite del freno delantero?

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