a Asociación de Motociclistas del Perú cuestiona la prohibición de viajar dos personas en una moto y asegura que la medida impactará directamente en familias y trabajadores.
Más de 3.5 millones de peruanos se verían perjudicados por la prohibición de circular con dos personas en una motocicleta, según advirtió David Montes, secretario de la Asociación de Motociclistas del Perú. Desde el gremio consideran que la medida no contribuirá a reducir la delincuencia y, por el contrario, afectará a ciudadanos que utilizan la moto como medio de transporte cotidiano.
Montes calificó la decisión del Gobierno como “lamentable”, señalando que este tipo de restricciones no ataca el problema de fondo de la inseguridad ciudadana. A su criterio, se trata de una norma que termina golpeando a personas de trabajo y familias que dependen de la motocicleta para movilizarse a sus centros laborales, llevar a sus hijos al colegio o generar ingresos.
El dirigente explicó que la motocicleta cumple un rol familiar y laboral en gran parte del país. Incluso, indicó que las motos registradas en el Perú movilizan aproximadamente a 10 millones de personas, lo que evidencia el impacto real que tendría la prohibición, especialmente en sectores populares.
Asimismo, resaltó que en regiones como la selva y el norte del país, la motocicleta es un vehículo predominante en el tránsito diario, por lo que la afectación podría ser aún mayor fuera de Lima. “En esas zonas, los números se elevan mucho más”, sostuvo.
Sobre el uso de la moto como herramienta de trabajo, Montes reconoció que no existe una estadística exacta, debido a que, a diferencia de los autos, las motocicletas no cuentan con una placa diferenciada por servicio. Sin embargo, estimó que más del 90 % de las motos en el Perú son de baja cilindrada, generalmente adquiridas por personas con menores recursos económicos.
Finalmente, el secretario de la Asociación de Motociclistas del Perú reiteró que la medida terminará perjudicando a millones de ciudadanos que dependen de la motocicleta para su día a día, insistiendo en que la lucha contra la delincuencia no debe centrarse en restricciones que afectan al motociclista formal.
